2023年春运昨天结束。年春年同国务院联防联控机制春运工作专班今天发布数据，运盘运天营业运量2023年春运共40天，点春全社会人员流动量约47.33亿人次。性客其中 ，比去营业性客运量约15.95亿人次，期增比2022年同期增长50.5%
，年春年同恢复至2019年同期的运盘运天营业运量53.5%，铁路 、点春公路 、性客水路 、比去民航分别发送旅客3.48亿、期增11.69亿、年春年同2245.2万和5521.4万人次 ，运盘运天营业运量分别比2022年同期增长37.5% 、点春55.8%、37.1%和38.7%，分别恢复至2019年同期的85.5%、47.5%、55.1%和75.8%。全国高速公路小客车流量累计11.84亿辆次
，载客量约为31.38亿人次，比2022年同期增长18.6%，比2019年同期增长17.2% 。

　　春运40天 全国铁路发送旅客3.48亿人次

　　为期40天的春运昨天结束，国铁集团今天发布的最新数据显示，春运期间 ，全国铁路累计发送旅客3.48亿人次 ，同比增长37.5%，恢复到2019年的85.5% ，客流大幅增长的背后
，运力又是如何保障的呢?

　　在国铁集团运输调度指挥大厅
，记者看到了大屏幕上显示的春运客流曲线图 ，这条红线代表的就是今年的客流量 ，和去年相比有大幅提升。春运40天全国铁路累计发送旅客3.48亿人次 ，日均发送870万人次，其中有11天单日旅客发送量超千万人次。

　　国铁集团客运部客运营销处主管 强丽霞 ：

　　节前，以探亲流、旅游流为主
，北京、长三角 、珠三角等地区客流相对集中;节后，以返程流、务工流、学生流为主，成渝、东北 、湖南 、湖北等地区客流相对集中
。

　　数据显示 ，今年春运，铁路十大热门区间分别是：广州—南宁 ，成都—西安 ，广州—武汉，北京—郑州，武汉—长沙 ，北京—上海 ，武汉—深圳，北京—沈阳 
，广州—重庆，北京—哈尔滨。

　　今年春运，包括郑渝高铁、新成昆铁路在内，全国新增铁路运营里程4100公里，北京丰台站首次投入春运，京广高铁京武段按时速350公里运营，全国铁路网运力进一步提升 。针对热门方向和时段，铁路采取开行夜间高铁 、动车组重联、增开临客
、普速列车加挂车辆等措施
，及时增加运力投放
。

　　中国铁路济南局济南站副站长吴永捷 ：

　　随时安排动车组重联和临客及高峰线的开行，最快2小时内完成列车加开 ，为旅客错峰出行提供更多便利 。

　　春运期间，全国铁路日均开行旅客列车9410列
，比2019年同期增长了6.8%，共开行夜间高铁列车2990列，较2019年同期增加845列，有力保障了旅客出行需求。

　　新措施新服务 提升旅客出行体验

　　今年春运，铁路方面一系列新措施
、新服务出台 ，不断提升旅客的出行体验。

　　在广深港高铁的起点，广州南站
，春运落幕，一部分错峰旅游的乘客才刚刚出发 
。从今年春运开始 ，广深港高铁就在全线实行电子客票 ，支持旅客使用香港、澳门和台湾手机号进行注册，这大大方便了跨境旅客出行。

　　旅客 冯女士：

　　挺兴奋的
，几年没去香港了 ，所以一直在聊去香港购物买什么
，需要怎么玩，行程怎么安排。现在方便了很多 ，(检票时)自动签证进来也是很快很流畅的那种，直接拿身份证马上进来了。

　　不光是冯女士体验到了出行便利，新服务还惠及更多旅客 ，儿童票按年龄优惠 ，学生票优化购票规则
，12306系统升级，一秒钟最高可发售1000余张火车票。一系列服务升级，让这个春运出行的旅客从购票到乘车多了一份从容和体面
。在福州，旅客在车站急需解决的问题，可以写成这样的小纸条有专人处理;在西宁，行动不便的老人可以随时受到特别照顾;在长沙
，智能机器人可以给进站乘车的旅客带路。

　　国铁集团客运部客运营销处主管强丽霞 ：

　　我们在全国3400余组动车组列车上推出“铁路畅行”扫码服务
，站内便捷中转换乘服务的车站增至100个，旅客出行更加便捷高效。

　　货运持续增长 保障供应链稳定

　　今年春运 ，在客流大幅提升的同时
，铁路货运量也在持续增长 ，为保障国计民生和产业链供应链稳定运行提供了重要支撑 。

　　春运期间，重点物资运输保障有力。这是位于北京大兴的货运中心黄村货场，春节前，10万件家电、食品 、百货、粮油等年货从广州运抵这里，丰富首都节日市场供应。

　　与此同时，大秦铁路、浩吉铁路
、瓦日铁路等煤运大通道，加大万吨列车开行力度，春运期间电煤日均装车6.2万车，同比增长7%，确保人民群众温暖安全过冬。

　　数据显示 ，春运期间国家铁路日均装车17.2万车，同比增长0.2%。西部陆海新通道铁海联运货运量增幅明显
，货物总发送量达7.41万标箱，其中仅在钦州港就发送货物2万标箱，同比春运增幅44.3%，实现铁海联运班列“开门红”。

　　春运期间，中老泰铁路实现全程铁路往返运输，货物经由中老铁路在老挝万象换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷，较以往铁路加公路分段运输的模式又缩短了一天时间，运输成本降低20%。中欧班列实现连续33个月单月开行千列以上，春运期间累计开行1802列、发送19万标箱，同比分别增长14%和23%
 ，有力保障了国际产业链供应链稳定。